上马即将开跑，谁在为这场马拉松付出

明天（10月30日）早上7点，上海国际马拉松赛就将鸣枪开跑。3.8万报名成功的幸运跑者将从外滩出发，一年一次，穿越这座城市。

过去一周，我们采访了6位在不同领域与这场马拉松发生联系的人——他们并不是参赛者，却为上马奉献各自的时间与精力。如果还有什么比跑过终点的瞬间更值得发在朋友圈，他们的故事也许算一个。

王廷珏

他拍摄了十余年上马，这场追逐跑者的游戏始终挑战

上马前倒数第四天，王廷珏刚结束临时的外拍任务，随机又要赶赴中超赛场担任转播摄像——而这还只是日常工作量，周日的上马，从清晨集合到完成拍摄，近十小时的精力消耗，即使对他这样的资深摄像也是不小的挑战。

从十余年前第一次参与上马起，王廷珏担任的就是与摩托车手配合的机动摄像师，负责跟拍关键的第一、二梯队。相比其他定点于地标或搭乘直升机的摄影团队，他始终需要斗争的因素包括天气、路况、突发事件、体力以及各种意义上的精神考验。“摄像机放在肩上没拿下过，因为不知道会有什么情况发生，必须时刻保证导演切到你这里的时候，镜头是有效的，这种专注程度是其他拍摄不能比的。”

经验老到的他已然对上马的拍摄要求熟门熟路，但每年的准备工作依然从不懈怠。周六下午的全流程彩排，他与摩托车手需要将比赛线路的每一道弯、每一处掉头、每一个需提前赶到的赛段都熟稔于心，才能保证不出差错。而要在这样的前提下，进一步拍出价值、美感俱高的镜头，又来自他敏锐的观察力和临场判断。

届时将有重达40斤的摄像设备被王廷珏全程手持，辛苦程度可想而知

ELLEMEN：还记得第一次参与上马的感受吗？

王廷珏：第一次也是印象最深的。当时坐的还不是摩托车，而是敞篷车。我第一年就碰到下雨，只能让驾驶员穿上雨衣，我们后座两个人用雨衣后摆罩住机器。还有去年，出发时没有下雨，摄像机没作防雨保护。结果起跑不久就下起倾盆大雨，我赶紧脱了上衣包住摄像机，不然雨淋到就完了。

ELLEMEN：整个摄像团队有多大规模？

王廷珏：光摄像师就有四十多位，还要加上摩托车手、技术员、导演、助理等等。整个路线上的景点和短距离终点，都会有定点机位，比如南京路步行街就会设置在大楼楼顶。还有直升飞机、摇臂，以及车载遥控摄像，他们多负责拍大场面。

ELLEMEN：如此耗费精神力的拍摄，你如何让自己保持状态？

万廷珏：除了习惯，就完全靠投入了。因为一直要保持有效镜头，专注会让我暂时忘记劳累。当然，这都会在结束后一起显现出来，像我是朝后坐的，全程后脑勺受风，加上慢速摩托车的振动频率对人影响很大，走下车整个人都是飘的，双腿也站不稳。

ELLEMEN：那成就感也和普通拍摄工作不同吧？

王廷珏：虽然十几年做下来了，但作为一线的摄像，像这样被给予一个重要的位置，信任我独立完成各种判断，自己还是很开心的。尽管事先的想法可能不全有机会发挥，但成就感还是很强的，我会觉得我要捍卫被给予的位置。

徐山山

他是跑得“最慢”的领跑员，用毅力为上马“关门”

在马拉松赛道上，有一群穿着显眼、举着牌子，以固定速度陪伴跑友完成马拉松的人员，他们是官方设置的领跑，也称配速员（pacer），他们还被亲切地叫做“兔子”。今年第二次担任这一职位的徐山山，则是所有“兔子”中跑得“最慢”的那一只。

领跑员的设置是为了给跑者速度参考，目标在某个时间完成比赛的人可以跟随相应时长的配速员，而徐山山担任的“关门兔”，则需要跑完赛事的底线时长（六小时），每一段赛段都会在“关门兔”到达后，稍迟便开始恢复路段本身的功能。“关门兔”长达将近第一梯队两倍的时长，让他们成为了最要求毅力的岗位之一。

徐山山之所以选择担任这一角色，背后经历了一段渐进投入的过程。从大三时参与Nike举办的“放肆跑”与跑步结缘，到前年跟随半马领跑员跑完全程，“那是我第一次跟着领跑，他们的鼓励确实很能激励人。”在跑团结识当初跟随的领跑后，他正式将“成为领跑”纳入目标，并在第二年就通过考核将其实现——像他这样，想要将自己的感受传承下去的情况，在领跑队伍中为数不少。

“去年当我完成半马领跑，回到终点迎接最后一批’关门兔’的时候，有一种别人可能无法理解，但就是止不住想热泪盈眶的冲动。”这也是他在今年选择继承这份职责的初衷。

每周末，徐山山（中）都需要参加领跑员的训练

ELLEMEN：“兔子”的职责其实还没有被很广泛地认知，有没有不被理解的时候？

徐山山：有的，比如起跑的时候，专业选手在前，健身跑的在最后，我们这些夹在中间的就会比较挤，这时候就有一些上了年纪的大妈、大爷可能会对我们白眼以待，“挤什么挤啦！”事实上我们作为领跑，必须保持不落后，起跑时也不得不以职责优先。当然这是我们完全可以理解的，但内心还是会希望大家能更了解我们存在的意义。

ELLEMEN：“兔子”的筛选和培训需要经历哪些过程？

徐山山：最初是自由报名，有几千人同时应选，经过初选、体测、面试，最终选出人左右。训练为期约十周，因为大家都是在业余时间来担任“兔子”，所以集合训练全都放在周末，平时参考教练给我们的日常训练表。

ELLEMEN：担任“兔子”最大的难点在于保持匀速吗？

徐山山：是的，为了帮助自己维持配速，我会佩戴运动手表、时刻查看印在手臂上的时间卡，检查跑完每一公里的时间，通过速度、时间这两个度量来校准自己的状态。

ELLEMEN：“关门兔”很需要毅力，是什么支撑你们坚持下去？

徐山山：使命感吧，比如去年最后，我回到终点迎接“关门兔”们，他们一方面确实非常累，另一方面，就在他们快踏线的时候，一位女领跑还是转过身，向后面的跑者大声呼喊，说终点快到了，加油。因为还有十几秒就要关门了，她想再鼓励他们一把。即使在这种再一两步就结束任务的时候，我们还是不会只把这当作一个任务。

陆乐

他是医疗志愿者团队的“大脑”，四百志愿者只为零意外

陆乐率领的“第一反应?”救援志愿者团队，今年已经第四年担任上马的保障，从年的50人，到周日将投入的人，已经占到此次医护人员、医疗志愿者队伍的将近一半。上马现场的陆乐，将坐镇指挥部，与其他医疗相关部门负责人一起，组成“赛道联合指挥平台”，需要救助的紧急事件会出现在他面前的五块屏幕上，他则会及时作出指挥、调配。

早在航海、登山等领域具备一线救助经验的陆乐，五年前创办“第一反应?”，花两年学习国外马拉松赛事救助经验后，于三年前得到了上马保障体系的准入，并凭借专业水准参与至今。三年前也是救助志愿者概念尚未普及的时期，常被跑友视作“多余”、“影响成绩”的存在，而如今这一情况已经大大好转，陆乐率领的团队功不可没。

在过去的一个月中，“第一反应?”每周都举办多场针对上马志愿者的赛前训练。队伍中的“急救兔”类似领跑的“兔子”，任务是按一定密度分布人群中，观察附近跑者的身体状况。此外平均米还设有固定岗，加上负责通讯、IT的人员，规模庞大。更让陆乐引以为豪的，还有一套独一无二的手机App系统，这让后台可以查看每个急救人员的位置、职务，实现高效调配，每个人还可以直接打开摄像头，向后台通报突发情况，大大增强沟通效率。

现场指挥中的陆乐

ELLEMEN：医院派遣的医务人员之间，如何分工？

陆乐：我们大部分志愿者，都不是专业的医务人员，但是就像医生也都有自己的专业，救助志愿者受的训练是完全针对紧急情况下的现场处置的。在中国的马拉松中，救护车到达的平均时间是十分钟，所以我们的任务是“为补位”，在他们到来之前，将应急处置做到极致。

ELLEMEN：如果有人身体状况不佳，却自认不需要救助，你们如何应对？

陆乐：我们会上前问询，“你什么时候喝的水？”、“你感觉是不是不太好？”，如果对方坚持继续跑，我们会用这些问句起到干扰作用，使其不再紧绷自己的身体状态，缓和他的负荷。同时，我们的App会通知下一个定点的志愿者，继续观察该跑者的情况。

ELLEMEN：如果紧急情况集中高发，作为指挥者，你怎么处理？

陆乐：我们的系统会将突发事件按“优先度”进行排列，我会通知附近的志愿者优先处理紧急情况，保证有限的医疗资源不在需求程度低的地方低效使用。这种资源的有效调配，没有这套系统的支持也是无法完成的。

ELLEMEN：如今的保障体系，和国外比处于什么水平？

陆乐：最初我们去美国、日本学习的时候，对他们的敬仰之心特别重，而去年上马来了纽约、东京、柏林三地马拉松的主办方，他们很惊讶我们的进步，甚至在IT方面我们已经领先。东京马拉松是世界上最安全的马拉松，他们前几天却希望可以借鉴我们的指挥系统，说“你们上马已经比我们做得更好”，这对我来说是至高无上的褒奖。

Dino

他为创意挖空心思，让赛道不止是竞技场、上马不止是比赛日

Dino和他带领的Wieden+Kennedy广告团队，与上马合作已经超过五年，每年都会以一个主题切入，用遍布上海的平面广告、宣传片等方式鼓励市民动身跑步。

在马拉松现场，跑者还会看到分布在大大小小各种位置的标语、插画、广告牌，上面是Dino和团队专为每段路线量身打造的设计，传递的信息也是针对该赛段特点而提出。“起跑处传达的鼓励和5公里、10公里处是不一样的，比如有一处道路是只有全马跑者才会往返经过的，我们每年都会在这里做一些有意思的布置，比如‘又见面了哦’。”二十余人的团队每年都会实地察看赛道路线，即便是没有变化的部分，也会由于上海的高速发展，而出现新的楼宇、新的场景，从而启发新的创意。

Dino是土生土长的上海人，他还记得第一次提上马提案的时候，自己的自豪感非常强烈，甚至与团队成员额外作了一首诗。“我当时就觉得我一定要在提案的时候念一下，那种感受是不生活在这个城市那么多年的人所无法体会的，这对我来说是一种骄傲。”五年过去，Dino的父母、身边朋友也越来越感受到上马带来的影响，他的自豪感也只增不减。

去年的上马赛道，随处可见诸如“来这里不简单，到终点更不简单”这样的插画和鼓励话语

ELLEMEN：每年从什么时候就会开始筹备上马的项目？

Dino：对我们团队来说，它已经成了一个很长线的事情了，每年都知道有这个项目，思路也是随时都在思考。具体的筹备则是从五月就开始了，直到赛前的一周都还在完成最后的赛道布置上的产品。

ELLEMEN：说说比较满意的呈现？

Dino：以上马的赛道来说，有的赛段，路边会有很多好心的阿姨妈妈给跑者加油，但也有像龙腾大道这样周围只有建筑工地和冰冷围墙的地方，在这里，跑者是最需要鼓励的。我们找了很代表上海的黄鱼车，载着画有涂鸦和鼓励的三十个纸箱子，人在跑的时候他也在骑，为跑者提供了一段不那么孤单的时刻。

ELLEMEN：今年的大主题叫“管你怎么跑”，为什么会想到这样一个概念？

Dino：这几年上海其实每年都会多出很多跑步的人，普通市民已经听到过很多鼓励跑步的概念了，鼓励的话说多了就成了鸡汤。所以今年选择回到最初的起点，号召大家“管你跑得快还是慢，管你在什么地方跑，只要跑就好了。”这也是很多真正跑步的人最纯粹的感受。

ELLEMEN：你们还有过怎样创新的传达方式？

Dino：去年，我们在终点线处配置了摄影师，将所有冲过终点的人的照片拍下。当天晚上，我们在







































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